比亚迪海鸥有多火？先给大家看一张2023上海国际车展上消费者围观新车的照片！同时，预售开启24小时，该车的订单数量已破1万辆。

(相关资料图)

在上海车展开启预售一周多的时间后，比亚迪海鸥也于今日（4月26日）正式迎来了上市，共推出了3款车型，售价区间为7.38-8.98万元，比预售价（7.88万元起）便宜了5千元。

在别致的造型设计、2.5米轴距、诸多智能科技、续航最低300公里+等优势加持下，海鸥确实有搅局A0级纯电市场的实力。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下新车的亮点吧。

造型设计很别致

相较于市面上普遍的呆萌的设计，比亚迪海鸥的造型看上去则非常别致。作为比亚迪海洋网全新车型，新车基本沿袭了海洋美学设计语言，但整车的线条更加棱角分明一些。最直观的就是前脸，多边形的前大灯搭配夸张的前包围，看上去多了一些攻击性。

来到车身侧面，悬浮式车顶、内凹式门把手、标致的轮毂等设计，也都非常讨人喜欢。而上拉式的腰线以及车门下方装饰条点缀后，营造出俯冲一体式车身造型，运动感满满。尾部设计依旧是凹凸有致，与前脸风格相呼应。时下流行的贯穿式尾灯也没有缺失，这一点值得肯定。据悉，新车将提供极夜黑、萌芽绿等多种个性化配色可选。

空间优势不算明显

在消费者关心的空间表现上，比亚迪海鸥优势不算特别突出。圈哥了解到，比亚迪海鸥的长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。

反观竞品五菱缤果，其长宽高分别为3950*1708*1580mm，轴距达到了2560mm。因此，仅从车身账面数据来看，海鸥的空间优势不算明显。不过，后排两人座椅以及纯平地板等设计，也加分不少。至于实际体验如何，后期圈哥也将跟大家第一时间分享。

配置确实非常顶

打开车门，海鸥采用了环抱式座舱，给人营造了一种“展翅飞翔”的状态。三幅式方向盘集成了诸多实用性功能，而7英寸的液晶仪表、10.1英寸自适应旋转悬浮PAD等设计都没有缺失，科技感还是非常到位。同时，中控台下方集合了换挡、驾驶模式等调节，这算是一个创新设计。不过初次使用，还需要一定的适应时间。

当然，DiLink智能网联系统也是有配备的，除了可通过语音实现空调、导航、影音等功能的控制外，还支持刷视频、看电影等等，用户体验感非常不错。同时，新车还支持手机APP、蓝牙钥匙、NFC车钥匙等多种方式解锁，这一点也比较赞。诸如高达61%的车身高强度钢、标配4个安全气囊、集成十项功能的智能动力制动系统等加持，安全性也得以保障。

续航最低300公里+

作为一辆纯电代步车，续航问题也必须关注。圈哥了解到，比亚迪海鸥提供了305km和405km两个续航版本供消费者选择。入门续航就达到了300公里+，这一点比五菱缤果（入门续航为203公里）更有诚意。不过在同价位下，五菱缤果的续航则来到了333公里，比海鸥略优。值得一提的是，海鸥还标配了快充（30/40kW）功能，让消费者补能更加便捷。

海鸥，值得入手么？

下面，重点来了，比亚迪海鸥是否值得入手？最主要的还看性价比。有一说一，相较于五菱缤果（入门价5.98万元）而言，比亚迪海鸥的门槛确实更高一些，但差异化优势还在。首先是设计，更具攻击性的造型，对于年轻用户而言，非常讨喜。毕竟目前A0级纯电代步车大多还是偏女性用户的“呆萌”设计，差异化定位比较精准。

其次配置确实够丰富。在近乎同等价位下，海鸥在智能、安全、舒适性等配置上，明显比五菱缤果更加丰富。当然，如果预算相对有限，五菱缤果作为A0级刚需产品也行，毕竟入门版车型不到6万元。最后是品牌溢价。如今，比亚迪作为新能源领军企业之一，旗下产品是具备一定品牌溢价能力的。这样来看，比亚迪海鸥的入门价其实也不算太贵。

《车壹圈》认为，随着A00纯电代步市场的萎缩，各大厂家也开始纷纷发力A0级纯电市场。数据显示，3月新能源车厂商批发渗透率达31%，其中，A0级批发销量13.3万辆，占纯电动的29%份额，同比增加14个百分点，这也意味着A0级市场空间发展潜力十足。于是，比亚迪海鸥就来了。

比亚迪海鸥的到来，在进一步丰富比亚迪海洋网的产品矩阵的同时，更是直接切入了A0级纯电代步市场。新车虽然在定价上优势不那么惊艳，但细品之后，你会发现整车的性价比还是相当不错，再配合比亚迪的“品牌光环”，大概率又将成为市场爆款。因此，如果近期有想入手一辆A0级纯电代步车的朋友，可以重点关注一下比亚迪海鸥。